Содержание и программа обучения


Предлагаемый нами учебный курс по экономной эксплуатации грузовика охватывает всё, что может изнашиваться.

ТЕМЫ:

1. Расход топлива (эффективное использование оборотов и кручения двигателя). Двигатель находится в постоянной разработке. DAF ведет поиск наиболее точного и эффективного устройства двигателя, предназначенного для тяги груженого грузовика. Он найден, но вместе с этим водитель должен знать, как эти возможности использовать. Различия возникли в ходе разработок, и грузовик, на котором ездили, например, один или два года назад, требовал другого подхода.

2. Тормоза. Использование тормозов напрямую влияет на топливо (после торможения требуется снова разгоняться). Выбор режимов торможения и избегание ненужных замедлений. Обязательно использование дополнительных тормозных систем, в ходе которого не изнашиваются основные тормоза.

3. Шины. Слежение за шинами (давление в шинах и т. д.). Низкое давление в шинах напрямую повышает расход топлива. В то же время высокое давление в шинах приводит к износу грузовика и шин в результате поломок. Например, более быстрый износ ходовой части на неровной дороге и т. д.

4. Аэродинамика. Может казаться, что спойлеры имеют малое значение, но в действительности неправильно отрегулированный спойлер или неправильно/дополнительной установленный аксессуар может повысить расход топлива до 5%. Например, при установке дополнительных фар по ходу движения расход топлива может увеличиться на 3%.

5. Скорость движения. Напрямую связана с аэродинамикой. Поперечное сечение кабины DAF XL – 10 м2. Чем больше скорость, тем больше и сила сопротивления воздушных потоков.

6. Использование аксессуаров. Например, круиз-контроль. Были времена, когда говорили, что профессиональный водитель всегда способен ехать с постоянной скоростью, то есть очень экономно. У современных грузовиков предлагаемый адаптивный круиз-контроль и система превентивного переключения передач, учитывающая расположение грузовика, позволяют водителю и предпринимателю значительно упростить жизнь, увеличив экономию!

7. Безопасность и безопасное дорожное движение. Эта тема охватывает всё, что делает эксплуатацию грузовика безопасной. При безопасном движении не возникает неожиданной потери времени в работе вследствие страховых случаев и т. п. В то же время получается прямая экономия топлива, если груз правильно уложен и безопасно закреплен.

8. Иные особенности, связанные с предприятием. Например, специфика и место нахождения работы. В транспортировке леса, безусловно, имеется множество различий по сравнению с шоссейным транспортом,  и т. д.

Во всех данных пунктах в учебном курсе подход основывается на особенностях грузовика, производственной среды и на желаниях предпринимателя. В рамках курса мы всегда предлагаем также дополнительные выгодные предложения.

Продолжительность обучения составляет в среднем 5-8 часов. В обучении может участвовать до 6 водителей. Столь небольшое число водителей повышает персональный подход и качество. Обучение будет эффективным, если используется груженый грузовик предприятия, заказавшего обучение.  В рамках учебного курса выявляются и устраняются недостатки. Предварительно собираются все необходимые данные от предпринимателя (грузовик, особенность работы, место работы, характеры водителей и т. д.). После анализа составляется предложение.

ПРОГРАММА УЧЕБНОГО ДНЯ:

Тестовая поездка. По заданному маршруту (до 60 км) проезжают с каждым водителем индивидуально. В данной тестовой поездке получают информацию об умении водителя пользоваться автомобилем. Для последующего анализа берутся за основу средняя скорость и расход топлива! Занимает в среднем 1,5 часа.

Теория. Проходят все расписанные выше темы, с 1-й по 8-ю. Занимает в среднем 2 часа.

Обед. Занимает в среднем 0,5 часа.

Тестовая поездка. Проходят предыдущий маршрут на том же грузовике. Водитель за рулем, и поездка проходит под руководством инструктора. В этой поездке проходит закрепление, и водитель сам достигает желаемого результата.  Занимает в среднем 1,5 часа.

РЕЗУЛЬТАТ:

Как результат – освежение и обновление знаний водителя. Реально увеличивается средняя скорость и уменьшается средний расход топлива. Это достигается за счет практики вождения самого водителя! Обратная связь запрашивается приблизительно через 14 дней – как от водителя грузовика, так и предпринимателя. Также проверяется показание данных на автомобилях предприятия, заказавшего обучение.

ПРЕЙСКУРАНТ (если в договоре не указано иное):

1. Обучение экономной эксплуатации грузовика DAF в группе – цена на одного водителя 65 €.

2. Обучение экономной эксплуатации грузовика DAF в производственной среде – цена на одного водителя 100 €.

3. Годовая консультация водителя грузовика DAF и при возможности наблюдение со стороны инструктора – цена на один год 100 €. В случае если исходный пункт обучения не находится в одном из трех наших центров, то к цене курса добавляются транспортные расходы 0,20 €/км.

Ко всем ценам добавляется налог с оборота!